So automatisieren Sie ein Portal

Elektrifizierung vor der Automatisierung eines Gates

Motorisierung für Drehtore

Ein schönes Tor, ja, aber automatisch! Stellen Sie sich zunächst vor, dass es bei der Gate-Automatisierung um Elektrifizierung geht. Sie müssen daher eine 220-V-Leitung ziehen, um Ihr Tor zu betreiben, es sei denn, Sie wählen ein System mit Sonnenkollektoren oder Batterien mit 12 oder 24 V. Vergessen Sie nicht, in eine Fernbedienung zu investieren, die es Ihnen ermöglicht, nicht zu gehen Ihr Fahrzeug, um Ihr Tor zu öffnen.

Welche Art der Öffnung laut Portal?

Für Drehtore

Stattdessen wenden wir uns klassischen Lösungen zu:

  • Armautomatisierungen: sehr einfach zu installieren und sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie werden auf Höhe der Wände oder an den Pfosten befestigt und üben eine sehr sanfte Zugkraft aus;
  • Das Radsystem, bestehend aus einem kleinen Motor und einem Rad, das an jeder der Türen befestigt wird, arbeitet mit 12V und passt sich unebenen Böden und abschüssigen Gärten an. Auch hier werden die einfache Installation und das Preis-Leistungs-Verhältnis die Hauptmotivation sein.
  • Wagenheber-Automatisierung: Dieses massivere System erfordert eine elektrische Versorgung und ein robustes Tor. Die Kraft wird auf die Scharniere ausgeübt, das System ist Stahltoren vorbehalten und muss von einem Fachmann installiert werden.
  • vergrabene oder integrierte Automatisierungen sind ästhetisch, da sie keine sichtbaren Arme oder Buchsen beinhalten. Sie sparen Platz und sind robust. Diese Installationen erfordern eine elektrische Leitung und die Installation durch einen Fachmann. Sie sind für sehr schwere Modelle geeignet. Sie sind preislich höher als die vorherigen.

Für ein Schiebetor

Zahnstangen-Solarmotor-Kit

Das selbsttragende System ist ideal: Der Platzbedarf ist minimal und das Fahrverhalten optimiert. Es kann jedoch nicht für ein schweres Portal verwendet werden. Es wird für Aluminium- oder kleine Tore empfohlen;

Die Bodenschiene ist das gebräuchlichste System, erfordert jedoch das Eingreifen eines Maurers, um den Weg und die Motorbasis zu erstellen.
Beide Systeme benötigen eine elektrische Einspeisung und sind in den Materialkosten in etwa identisch.

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